依托技術(shù)的資源定位策略

傳統(tǒng)物流企業(yè)一般具有的優(yōu)勢有：多年來形成的穩(wěn)定客戶，積累了豐富的業(yè)務(wù)運(yùn)作、 管理經(jīng)驗(yàn)，擁有與鐵路、公路等不同運(yùn)輸企業(yè)長期的合作關(guān)系，擁有一定的倉儲(chǔ)面積和相 應(yīng)的固定設(shè)施。相應(yīng)的劣勢有/一般受傳統(tǒng)經(jīng)營理念、體制的限制，對(duì)于實(shí)施第三方物流， 缺少內(nèi)部認(rèn)可及外部環(huán)境的支持。這些企業(yè)，在提供服務(wù)時(shí)面臨的共同問題一般是，在物 流服務(wù)方面，沒有真正意義上的配送中心支持綜合物流服務(wù)，缺少控制整個(gè)物流鏈的理念 和能力，多為單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，限于地區(qū)性物流服務(wù)，貨源不穩(wěn)定，短期、臨時(shí)合 約所占比重大；在服務(wù)范圍方面，只能提供有限的、基本的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，側(cè)重于價(jià)格競爭， 缺少個(gè)性化服務(wù)設(shè)計(jì)的能力，沒有形成供應(yīng)鏈物流服務(wù)品牌效應(yīng)；在信息管理方面，沒有 EDI能力，實(shí)施供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，不能進(jìn)行車輛實(shí)時(shí)定位及貨物實(shí)時(shí)跟蹤。物流企業(yè)要提 供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)的技術(shù)支持，主要可從物流服務(wù)平臺(tái)技術(shù)、物流中心運(yùn)作技術(shù)及 物流管理技術(shù)等方面進(jìn)行資源定位分析.

(1)利用公共物流服務(wù)平臺(tái)。加入連鎖的物流企業(yè)，將全方位的物流服務(wù)平臺(tái)下的計(jì) 算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)組織起來。通過各個(gè)連鎖企業(yè)的內(nèi)部計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，將物流信息與因特網(wǎng)相 連，從而形成客戶服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)使總部掌握各個(gè)加盟企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)?？蛻舴?wù)中心能 夠以多種方法，為任何客戶提供第三方物流，包括電話、傳真、電子郵件、IP電話、IP傳 真、聲音郵件和影像展示等。

(2)創(chuàng)建物流服務(wù)品牌效應(yīng)。創(chuàng)建服務(wù)品牌包括品質(zhì)（確保始終如一的服務(wù)質(zhì)量）、 品級(jí)（區(qū)別于其他企業(yè)的優(yōu)勢）、品德（樹立良好的行業(yè)信譽(yù)）、品位（通過質(zhì)量認(rèn)證等 活動(dòng)樹立獨(dú)特的企業(yè)文化)，除了及時(shí)、準(zhǔn)確和低成本外，信息服務(wù)對(duì)贏得客戶也非常重 要。

(3)完善物流信息系統(tǒng)功能。第三方物流信息系統(tǒng)的主要功能涉及所有的物流和作業(yè) 環(huán)節(jié)，其具體內(nèi)容主要有集中控制、車貨調(diào)度、倉儲(chǔ)管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、財(cái)務(wù)管理、客戶査 詢、客戶管理和電子數(shù)據(jù)交換。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入和第三方物流功能的不斷擴(kuò)展，大大簡化 了物流配送的過程和環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)物流配送的整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新型第三方物 流配送中心，可以大大縮短這一過程；在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)，可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下更加 淋漓盡致地被使用，將縮短物流配送周期，其組織方式也會(huì)發(fā)生變化；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理，可以使整個(gè)物流配送管理過程變得簡軸容易；網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣，可以使物流過程變得 更有效率、費(fèi)用最低，從而相應(yīng)提高第三方物流企業(yè)的競爭力。

經(jīng)營方式的定位策略

第三方物流企業(yè)介人供應(yīng)鏈體系，應(yīng)主確對(duì)待合作與競爭的關(guān)系，正確進(jìn)行經(jīng)營方式 的定位。在傳統(tǒng)經(jīng)營理念下，企業(yè)多半是以自我為中心，追求自我利益最大化。因此，往 往造成企業(yè)間極為對(duì)立的局面。然而支持供應(yīng)鏈物流的服務(wù)，決定了單一個(gè)體往往無法完 成整個(gè)物流過程，所以許多企業(yè)開始將各個(gè)流通機(jī)能進(jìn)行整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形 成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使供應(yīng)鏈通道整體績效大幅提升。具體的定位模式主要有 以下三類。

1.縱向合作的定位模式

縱向合作的定位模式是指沿產(chǎn)品形成、流動(dòng)￥向，獨(dú)立地從事供應(yīng)鏈不同業(yè)務(wù)的企業(yè) 的合作經(jīng)營關(guān)系，由于所從事的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)不同，因此上游或下游企業(yè)之間不存在類市場競爭。例如，制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)，專門從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)‘專門從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)企業(yè) 之間的合作。縱向合作經(jīng)營的結(jié)果，使得社會(huì)物流資源得以整合，第三方物流企業(yè)的分工 f加專業(yè)化，資金投入更合理化。在供應(yīng)鏈深度上的競章，也會(huì)體現(xiàn)在縱向合作經(jīng)營方面。 _如，聯(lián)合運(yùn)輸合作經(jīng)營中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)深度的競爭等。供應(yīng)鏈縱向合作經(jīng)營中競爭焦點(diǎn)之一，是選擇合作伙伴的競爭。這種競爭主要體現(xiàn)在爭奪業(yè)務(wù)量大、信譽(yù)度好 泰上下游合作伙伴；合作經(jīng)營中竟?fàn)幨枪?yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)地位，使供應(yīng)鏈其他合 釋5按主秘業(yè)要求進(jìn)行整合。

2.橫向合作的定位模式

橫向合作的定位模式是指彼此相互獨(dú)立且從事供應(yīng)鏈相同業(yè)務(wù)的企業(yè)之間存在的合作 經(jīng)營關(guān)系。橫向合作經(jīng)營的基礎(chǔ)是資源共享，一般包括市場共享、技術(shù)共享和業(yè)務(wù)能力共享等。

所謂市場共享，是指合作體內(nèi)每個(gè)企業(yè)獨(dú)立幵發(fā)的市場，也是合作體內(nèi)所有企業(yè)的市 場。當(dāng)合作體內(nèi)的企業(yè)所獲得的利潤高于自由競爭的利潤時(shí)，合作體市場規(guī)模效應(yīng)對(duì)想進(jìn) 入合作市場的其他第三方物流企業(yè)，起著一定的壁皇和威懾作用。

所謂技術(shù)共享，是指合作體內(nèi)每個(gè)企業(yè)，都有自己的技術(shù)特點(diǎn)，合作經(jīng)營的結(jié)果，使 得合作體內(nèi)各種技術(shù)特點(diǎn)相互取長補(bǔ)短，形成了合作體的共同的、比較全面的物流技術(shù)體 系優(yōu)勢。既降低了每個(gè)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)費(fèi)用，也增強(qiáng)了技術(shù)競爭力，擴(kuò)大了企業(yè)的市場競爭范圍
所謂業(yè)務(wù)能力共享，是指在合作體內(nèi)部，當(dāng)某一期因?yàn)榧竟?jié)性或臨時(shí)性業(yè)務(wù)量較大時(shí)， 可以花費(fèi)合理而低廉的費(fèi)用，使用合作體內(nèi)其他企業(yè)的業(yè)務(wù)資源，進(jìn)而使合作體內(nèi)部的投 資更加合理。

3.網(wǎng)絡(luò)化合作的定位模式

網(wǎng)絡(luò)化合作的定位模式是指供應(yīng)鏈上既有縱向合作又有橫向合作的多方位合作經(jīng)營關(guān) 系。網(wǎng)絡(luò)化合作定位經(jīng)營，不僅有著縱向合作和橫向合作共同的特點(diǎn)，而且需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 支持，它是常見的企業(yè)合作定位經(jīng)營模式。