1.運(yùn)輸?shù)幕痉绞?/p>

(1)運(yùn)輸方式是指運(yùn)送物品（貨物）所采用的交通工具和方法的類型.目前主要有五種運(yùn)輸方式，即鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。

(2)鐵路運(yùn)輸是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。由于在固定軌道線路上行駛，可以自成 系統(tǒng)，不受其他運(yùn)輸條件的影響。可重載高速運(yùn)行，運(yùn)輸單位大，使運(yùn)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)降低。 但車站之間距離比較遠(yuǎn)，缺乏機(jī)動(dòng)性。

(3)公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束，可以實(shí)從發(fā)貨人到收貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)輸 送。由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，貨物包裝可以簡(jiǎn)化。貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小。汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單位小，不能產(chǎn)生大批量輸送的效果。單位運(yùn)輸成本高，長(zhǎng)距離輸送中缺點(diǎn) 較為顯著。由于汽車數(shù)量的增多，產(chǎn)生的廢氣、噪聲也造成了環(huán)境污染。

(4)水路運(yùn)輸有海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)兩種。利用水路運(yùn)送貨物，在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸 中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重貨物。運(yùn)輸線路主要利用自然的海洋與河流，不受道 路的限制，在隔海的區(qū)域之間是代替陸地運(yùn)輸?shù)谋匾绞健Ｋ虾叫械乃俣缺容^慢，航行周期長(zhǎng)，易天氣影響，建設(shè)港灣也要花費(fèi)高額費(fèi)用。

(5 )航空運(yùn)輸j主要優(yōu)點(diǎn)是速度快。因?yàn)闀r(shí)間短，貨物損壞少，特別適合一些保鮮物 品的輸送。但,航空運(yùn)輸費(fèi)用高，離機(jī)場(chǎng)距離比較遠(yuǎn)的地方利用價(jià)值不大?？瓦\(yùn)飛機(jī)可以 利用下部貨倉(cāng)運(yùn)送少部分貨物，但是隨著空運(yùn)貨物的增加，出現(xiàn)了專用貨機(jī)，采用單元裝 載，縮短了裝卸時(shí)間，保證了 “快”的特色。

(6)管道運(yùn)輸自來(lái)水和城市煤氣的輸送是與人們生活最為密切相關(guān)的管道運(yùn)輸。管道 運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，可以連續(xù)不斷地輸送大量物資，不費(fèi)人力，運(yùn)輸成本低，管道鋪設(shè)可 以不占用土地或占地較少。管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是，在輸送地點(diǎn)和輸送對(duì)象方面具有局限性。 一般適用于氣體、液體的輸送，但是近年也發(fā)展了粉粒體的近距離輸送，如糧食、礦粉等。

2.運(yùn)輸方式的選擇

每一種運(yùn)輸方式，都有其特定的運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具、技術(shù)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)性能和合 理的使范丨W而在運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，選擇何種運(yùn)輸方式會(huì)影響到運(yùn)輸成本 及運(yùn)輸效4(、M時(shí).對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，必須依據(jù)客戶本身 的需求及所承運(yùn)貨物的特點(diǎn)，選擇合適的運(yùn)輸方式。

(2)運(yùn)輸方式選擇的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸方式選擇的標(biāo)準(zhǔn)包括以下主要內(nèi)容：

1 )取貨、運(yùn)輸、送貨的服務(wù)質(zhì)量良好，即準(zhǔn)確、迅速、安全、可靠。

2)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用合理、低廉。

3 )能夠及時(shí)提供運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸狀況等業(yè)務(wù)的查詢、咨詢服務(wù)。

4)貨物丟失或損壞時(shí)，能夠及時(shí)處理有關(guān)索賠事項(xiàng)。

5 )正確填制提單、貨票等運(yùn)輸憑證。

6)與企業(yè)保持長(zhǎng)期真誠(chéng)合作關(guān)系。

在評(píng)價(jià)選擇過(guò)程中，可以根據(jù)其運(yùn)輸合同的實(shí)際履行情況，對(duì)上述因素按重要程度進(jìn) 行打分，按照總分（加權(quán)處理）多少判別優(yōu)劣順序，然后決定選擇與否、如何選擇、接洽。

(3)運(yùn)輸方式選擇過(guò)程中要考慮的主要因素。在運(yùn)輸方式選擇的過(guò)程中應(yīng)該考慮運(yùn)輸 物品的種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。

1)運(yùn)輸物品的種類。在運(yùn)輸物品的種類方面，物品的形狀、單件重量容積、危險(xiǎn)性、 變質(zhì)性等都成為選擇運(yùn)輸方式的制約因素。

2)運(yùn)輸量。在運(yùn)輸量方面，一次運(yùn)輸?shù)呐坎煌?，選擇的運(yùn)輸方式也不同。一般來(lái)說(shuō)， 原材料等大批量的貨物運(yùn)輸適合鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。

3)運(yùn)輸距離。貨物運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短直接影響到運(yùn)輸方式的選擇。一般來(lái)說(shuō)，中短距離 的運(yùn)輸比較適合公路運(yùn)輸，而長(zhǎng)距離運(yùn)輸則可采用鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。

4)運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短與交貨的時(shí)間期限息息相關(guān)，如果交貨的時(shí)間期限較短， 則可考慮選観空運(yùn)輸。

5)運(yùn)輸費(fèi)用。物品價(jià)格的高低關(guān)系到承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力，也成為選擇運(yùn)輸方式的重要考慮因素。

由于運(yùn)輸成本在總物流成本中占有重要比例，而且不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大。因 此運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸方式選擇時(shí)一個(gè)非常重要的因素。但是物流企業(yè)應(yīng)該注意到，往往運(yùn)輸成本 最低的運(yùn)輸方式，在具體運(yùn)作時(shí)會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)要素運(yùn)作成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流 系統(tǒng)的成本最低。所以，物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，一方面要考慮運(yùn)價(jià)；另一方面還要 注重不同運(yùn)輸方式帶來(lái)的服務(wù)質(zhì)量的不同，以及對(duì)整體運(yùn)作成本的影響。同時(shí)，在運(yùn)輸方 式選擇的過(guò)程中，往往會(huì)受到當(dāng)時(shí)特定的運(yùn)輸環(huán)境的制約。因此必須根據(jù)運(yùn)輸貨物的各種 條件，通過(guò)綜合判斷來(lái)加以確定。