參與物流業(yè)需要進行大量的投資建設(shè)，我國第三方物流企業(yè)的財力和物力通常難以承 擔(dān)。因此，我國第三方物流企業(yè)的物流虛擬經(jīng)營，通過虛擬運作，積極利用社會閑散物流 資源和自己的物流管理技術(shù)、信息化網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

第三方物流企業(yè)的市場滿意度不高，根本問題是信息化水平較低。因此，不少的企業(yè) :考慮組建呼叫中心、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等IT產(chǎn)品和系統(tǒng)，但問題并沒有因此得到根本 的解決。因為，物流需要的是有效的溝通和聯(lián)系。物流企業(yè)在購置了計算機系統(tǒng)后，還要 考慮用什么模式來使用它，而這個模式也是物流企業(yè)的運作模式。用虛擬企業(yè)的模式構(gòu)建 第三方物流企業(yè)是一個選擇，事實上；也是一個最佳的選擇。

我國第三方物流企業(yè)虛擬經(jīng)營的戰(zhàn)略有如下優(yōu)點：

(1)保證質(zhì)量。一旦與某個企業(yè)簽約后，可以像在一個企業(yè)內(nèi)部工作一樣，保證信息 的暢通無阻，這是保證物流質(zhì)量的根本前提。

(2)合作機會增加。在Interneti，宣傳企業(yè)的成本很低，范圍很大，因此可以得到更 多的機會與各類企業(yè)進行合作。對于物流企業(yè)來講，業(yè)務(wù)越多，成本就越低，質(zhì)量就越好。 主要的制約因素就是當(dāng)信息種類較多、信息量較大時，會延遲物流效率，但在信息化的前 提下，這個問題復(fù)存在。

(3)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)和物流企業(yè)合作，需要復(fù)雜的信息聯(lián)絡(luò)，在虛擬企業(yè)環(huán)境中，IT系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化接口給雙方的職能劃分提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，自己和對方需要提供哪些 服務(wù)和條件都是很清楚的，從而杜絕了扯皮現(xiàn)象。

(4)提高信息化進程。沒有信息化，就沒有現(xiàn)代化的物流。通過用虛擬企業(yè)模式重整 物流，物流企業(yè)可以在信息化程度上有一個突飛猛進的大發(fā)展，既提高和完善r企業(yè)的整 體素質(zhì)，也適應(yīng)了社會和企業(yè)對信息化平臺的要求。

(5)降低成本。成本是制約一個企業(yè)的重要因素，對物流企業(yè)也不例外。通過虛擬企 業(yè)模式，物流企業(yè)可以同時與多個企業(yè)合作，無論批量大小’ 路線長短，通過信息化工具的安排都能實現(xiàn)與企業(yè)的快速合作，這樣成本自然就降低了。開展虛擬經(jīng)營，以“虛”務(wù) “實”，逐步建立現(xiàn)代意義上的大型第三方物流企業(yè)。當(dāng)后勤服務(wù)和非核心事務(wù)服務(wù)發(fā)展到 一定階段時，可采用虛擬經(jīng)營方法逐步向更高層次發(fā)展。

綜上所述，我國第三方物流企業(yè)參與現(xiàn)代物流服務(wù)比較實際的方法就是采用物流虛擬 經(jīng)營。不僅可以使企業(yè)獲得更大的市場份額、多元化的物流服務(wù)，并且與其他企業(yè)合作， 可以提高自己的管理水平和潛在的合理化作業(yè)能力，消除相互之間不必要的競爭，并獲得資產(chǎn)的使用權(quán)。

第三方物流企業(yè)虛擬經(jīng)營的可行性分析

只有在各方面條件可行的情況下，第三方物流企業(yè)才能實現(xiàn)物流虛擬化經(jīng)營。以下從 總體環(huán)境方面對我國第三方物流企業(yè)實現(xiàn)物流虛擬化經(jīng)營進行可行性分析。

1.技術(shù)方面

虛擬企業(yè)是以計算機網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)支撐的企業(yè)組織。第三方物流企業(yè)虛擬化經(jīng)營涉及眾 多不同的物流環(huán)節(jié)，要達到物流服務(wù)的準(zhǔn)時有效，需要在各企業(yè)之間快速f遞信息，要求 大量信息能夠同時被共享。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的發(fā)展、因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，使得物流企業(yè)虛擬化經(jīng)營在技術(shù)上可行。

2.資源方面

中國倉儲協(xié)會的中國物流市場第蘭次供需狀況調(diào)查報告的結(jié)果顯示，我國社會物流資源 十分豐富，而且大量閑置，利用率很低，缺乏有效管理。因此，在目前供大于求的市場狀況 下，第三方物流企業(yè)尋求社會物流資源，組建物流虛擬企業(yè)，在物流資源來源方面是可行的。

3.經(jīng)濟效益方面

由于虛擬企業(yè)成員之間沒有強制制約關(guān)系，虛擬企業(yè)注定是利益驅(qū)動的企業(yè)組織。只 有各方面有利可圖，第三方物流企業(yè)才有可能進行物流虛擬經(jīng)營。第三方物流企業(yè)通過虛 擬經(jīng)營的資源組合，向顧客提供定制的個性化的物流服務(wù)，完成其中任何單個企業(yè)難以完 成的物流一體化服務(wù)，其利潤來源于顧客對個性化的物流服務(wù)的感受價值與各企業(yè)提供各 種服務(wù)價格之間的差價，同時也來源于提高服務(wù)性能而擴大物流市場份額，使物流企業(yè)收 人增加;對其他物流環(huán)節(jié)企業(yè)來說，其利潤來源于業(yè)務(wù)增加，提高了物流設(shè)備利用率使收 入增加。因此，從總體來看，第三方物流企業(yè)虛擬經(jīng)營效益方面是可行的。

4.管理體制和管理水平方面

虛擬企業(yè)要求企業(yè)進行自主靈活經(jīng)營。經(jīng)過20多年的改革，我國企業(yè)已經(jīng)逐步建立了 或正在建立產(chǎn)權(quán)明晰、責(zé)權(quán)分明、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度。此外，其他企業(yè) 管理體制的不斷改革和完善，企業(yè)內(nèi)部管理水平也不斷提髙。一些管理先進的第三方物流 _企業(yè)，已經(jīng)能夠聯(lián)系物流業(yè)務(wù)伙伴，開展了業(yè)務(wù)上的聯(lián)合，為虛擬經(jīng)營打下了基礎(chǔ)。

綜上所述，在現(xiàn)階段，我國第三方物流企業(yè)采取物流虛擬化經(jīng)營策略，在技術(shù)、經(jīng)濟、 資源及企業(yè)制度等各方面都是可行的。