隨著科學技術(shù)的發(fā)展，第三方物流所服務的企業(yè)，已在逐步縮短生產(chǎn)縱深的范圍，這 是導致運輸企業(yè)生產(chǎn)向縱深延伸的原因。工業(yè)企業(yè)集中于核心業(yè)務，縮短生產(chǎn)縱深；作為 參與供應鏈管理的運輸企業(yè)，也可以參與這一發(fā)展過程，并在此過程中使自身得到生存與 發(fā)展，其中一個核心問題是戰(zhàn)略的構(gòu)思設計和實施。

1.第三方物流戰(zhàn)略的設計構(gòu)思

(1)戰(zhàn)略總體設計構(gòu)思，要突出第三方物流的戰(zhàn)略優(yōu)勢。第三方物流戰(zhàn)略對制造商而 言，是利用外部資源，此舉可以變用戶的固定費用為可變費用，可以得到并享用物流專家的 經(jīng)驗％物流技術(shù)革新成果、物流管理職業(yè)化的服務，也可為用戶提供各類滿意的增值服務。

(2)第三方物流經(jīng)營，要貫徹準時（JIT)和有效客戶響應（ECR)的準則。所謂ECR, 是指物流經(jīng)營者對用戶需求變化能進行迅速、有效的響應，以滿足用戶需要。貫徹OT和 ECR需要從全面的、以用戶為導向的角度審視有關的物流過程，包括所有加工范圍和中間 流通過程。

（3)信息技術(shù)支持第三方物流戰(zhàn)略的重點在于ECR工作區(qū)域，主要包括移動通信、電 ^子數(shù)據(jù)交換（EDI)、貨物、車輛跟蹤與供應鏈專家指導。最后，要充分發(fā)揮市場機制的作 用，科學地設計第三方物流戰(zhàn)略運行的組織體系。

2.第三方物流戰(zhàn)略的實施要點

對供應鏈管理的第三方物流的認識與實踐有一素發(fā)展過程。第三方物流經(jīng)營者必須有 烈的改善、創(chuàng)新愿望，學習技術(shù)知識，對用戶物流過程進行重新設計。

( 1)全能型企業(yè)的物流流程再造。就中國目前的情況而言，物流企業(yè)數(shù)量多，但這些 ,業(yè)與其他企業(yè)合作的意識極為淡薄，核心業(yè)務負重過大的企業(yè)，核心能力也不突出， 這不利于參與國際競爭。這類企業(yè)改造的基本思路是，可將現(xiàn)有運輸部門業(yè)務或資產(chǎn)獨立 出去，采用社會公開招標等形式，利用外部資源，完成基于供應鏈管理的第三方物流流程 再造。

(2)第三方物流流程重新設計。第三方物流要真正做到有效響應用戶的各種需求，無 論網(wǎng)絡還是系統(tǒng)物流服務者，一定要改變傳統(tǒng)供應鏈中，各個成員不愿與他人分享自己信 息的思想弊端。缺乏準確的信息，意味著供應鏈網(wǎng)絡必須保持大量的存貨，以應付快速反應的市場變化，也無法將永久性的庫存場地和安全庫存量減少或減至最少。這樣就造成了 難以改變物流成本居髙不下的現(xiàn)狀。

(3)重視用戶需求是流程重新設計的出發(fā)點。流程重新設計理論認為，最有效的組織 設計，是按流程流動進行組織設置，并圍繞流程，實現(xiàn)集中相關方面人員及活動的過程。 第三方物流管理流程重組，強調(diào)以企業(yè)供應鏈管理過程為基本線索，按物流流程、流向進 行組織設計和技術(shù)設計。

(4)注重綜合集成管理。第三方物流戰(zhàn)略與SCM思想的共性，是將關注焦點，從物流 流程某一職能擴展到跨職能、跨行業(yè)的物流流程，以信息技術(shù)和組織調(diào)整作為整個流程變 化的推動器，努力追求物流管理流程績效，獲得巨大改善。

（5)重視電子信息技術(shù)的綜合應用。結(jié)合計算機、信息網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫等的綜合應用，企業(yè)流程的功能，應當展現(xiàn)物流各個活動之間的關系，實現(xiàn)分工基礎上的集成化管理，明 確任務、時間和階段，界定活動的執(zhí)行者與接受者的相互關系。采取根本性的改革措施以 I產(chǎn)生效果，并鞏固新流程。

(6)重視聯(lián)運代理的組織功能。第三方物流經(jīng)營者打破傳統(tǒng)的部門運輸、物流管理的 界限，利用聯(lián)運代理或第三方物流服務的代理功能，能夠按供應鏈管理要求組織聯(lián)運，包 括多式聯(lián)運。

3.第三方物流戰(zhàn)略要按市場規(guī)律運作

供應鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略設計的核心是強化創(chuàng)新，需要從意識開始，滲透到技術(shù)、 組織和運營方式及過程中。

供應鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略設計，在體制上，要向部門的狹隘意識挑戰(zhàn)，與不同行 業(yè)的活動連成無縫的物流管理系統(tǒng)；在意識上，要強調(diào)用戶導向的ECR準則，向自我中心 挑戰(zhàn)，形成協(xié)同運作體系；在組織上，要建立和保持團隊精神，追求供應鏈管理系統(tǒng)整體 最優(yōu)；在服務上，要向傳統(tǒng)標準模式挑戰(zhàn)，以多樣化、可變方式滿足用戶的特殊需要；在 經(jīng)營行為上，向協(xié)同合作努力，利益上力求實現(xiàn)雙贏?？傊?，第三方物流戰(zhàn)略需要真正融 于市場經(jīng)濟之中，按市場規(guī)律運作。

4.我國物流企業(yè)集中經(jīng)營發(fā)展的風險

第三方物流企業(yè)的集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略存在一定的風險，最主要的就是物流企業(yè)完全被 行業(yè)興衰所左右。當某一行業(yè)由于需求變化等原因出現(xiàn)衰退時，集中經(jīng)營的物流企業(yè)必然 受到相當大的沖擊。因此，集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略適合于，在未完全飽和市場中占相對競爭優(yōu) 勢的第三方物流企業(yè)。只有有優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)，才能以最高的經(jīng)濟效益和最低的價格，提供髙質(zhì)量的管理和服務。而且，有優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)的資金、技術(shù)、渠道、管 理以及品牌優(yōu)勢，容易通過資本運作實現(xiàn)同業(yè)內(nèi)的低成本擴張，迅速占領市場。整體市場 競爭型行業(yè)里，在當今市場全球化的趨勢下，選擇此戰(zhàn)略的企業(yè)愈發(fā)趨向于在行業(yè)內(nèi)的國 際公司。對于那些屬于區(qū)域市場競爭型的物流行業(yè)（競爭只在不同局部市場中進行，如市 內(nèi)運輸)，則可針對眾多不同地域的細分市場，實施集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。對于中小型第三方 物流企業(yè)來說，由于整體實力弱小，其集中經(jīng)營絕對不能與大物流企業(yè)直接對抗，而應該 找出大物流企業(yè)所未涉足的市場，包括地域市場和產(chǎn)品市場?？拷祪r競爭和大作廣告不是 第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢所在，也是極少能成功的。

任何商品的市場容量都是有限的。當市場已趨飽和，占有相對競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)的 增長速度肯定會放慢，這會影響物流企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。如果這時發(fā)現(xiàn)了新的商機，集 中經(jīng)營的物流企業(yè)，就應向多樣化經(jīng)營方向進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。